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MSC船队飞速增长背后的含义

作者:小编 阅读:360 来源: 发布日期:2022.11.25
信息摘要:

关于Gianluigi Aponte的地中海航运公司(MSC)在集装箱航运繁荣时期的船队扩张,已有大量报道。自20208月以来,这家总部位于日内瓦的班轮公司已经购买了250多艘二手船,并建造了170teu的订单,这一时期的扩张规模在任何商业航运行业都是前所未有的。在这段扩张期,MSC在年初的班轮排行榜上超过了联盟伙伴马士基。

 

  从MSC扩张的角度来看,它今天的订单与世界第五大邮轮赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的整个现存船队大致相同。Alphaliner的数据显示,从其极端的销售和购买活动来看,自20208月以来,MSC的购买数量超过了接下来的七个最大买家的总和。

 

  历史上,MSC的起源可以追溯到1970年,它一直专注于船舶租赁,但在过去几年中,这一点在班轮航运创纪录的盈利期间发生了变化。根据Linerlytica的数据,自2020年初以来,MSC拥有的船舶份额从51%增至69%

 

  上月,地中海航运同意收购拖船运营商Rimorchiatori Mediterranei100%股本。今年9月,该公司推出了MSC航空货运(MSC Air Cargo),并将于明年初起飞。这家现金充裕的公司还收购了许多其他资产,包括Bolloré Africa Logisticslogin Logistica

 

  据瑞士媒体上月报道,出身那不勒斯、行踪神秘的詹路易吉?阿蓬特(Gianluigi Aponte)已积累了高达1000亿美元的个人财富,稳居瑞士首富之位,是排名第二的家族的3倍。

 

  如果这1000亿美元的财富得到证实,阿庞特夫妇将在《福布斯》富豪榜上排名第六,位于比尔.盖茨和沃伦.巴菲特之间。

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